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Red de Ciudades por la Bicicleta

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Retiran las multas y las absurdas medidas contra la bicicleta en Zaragoza
Ciclismo Urbano
Miércoles, 05 de Noviembre de 2014 08:41
El Ayuntamiento de Zaragoza no tramitará las multas impuestas a ciclistas durante la huelga de celo de su policía local y retira las medida absurdas adoptadas contra la bicicleta

Tras este incomprensible episodio, el movimiento ciclista sale reforzado




        Hace un mes y medio ConBici salió en defensa de los usuarios ciclistas de Zaragoza por la feroz campaña de multas contra las bicicletas y la batería de medidas absurdas que el ayuntamiento de Zaragoza puso en marcha a raíz de la sentencia del TSJA, que anulaba 10 artículos de la Ordenanza ciclista de nuestra ciudad, entre ellos los que autorizaban a ir por aceras en determinadas circunstancias.

        Ahora, tras cincuenta días de dura batalla en las calles, protagonizada especialmente por nuestra asociación miembro Pedalea (5 marchas ciclistas, la mayor de ellas con casi  2000 personas), en los despachos y en los medios de comunicación, podemos decir que el conflicto ha concluido con una notable victoria de la bicicleta y del sentido común.

        Así, se han conocido varios informes jurídicos municipales que dan la razón a lo defendido por los grupos ciclistas, por lo que la concejal de movilidad, Carmen Dueso, ha ido anunciando una a una varias medidas que vienen a cumplir casi todo lo que estábamos reclamando. Lo inexplicable es que hayan tardado mes y medio, y que antes de hacer esos informes se pusieran indiscriminadamente a multar y a colocar señalización absurda que ahora van a tener que retirar. Sin duda la movilización ciclista ha "ayudado" a que esos informes se emitiesen.

        Estos son algunos de los logros conseguidos:

        - Compromiso de no tramitar las multas que puso la policía local durante su huelga de celo.
        - Reconocimiento de que las bicis pueden circular por zonas verdes y pasarelas, incluyendo los bulevares céntricos, en los que se habían colocado señales de prohibido que tendrán que retirar.
        - Autorización a circular por las calles peatonales por las que circulan "excepcionalmente" coches, o sea, casi todas. El ayuntamiento ha hecho un listado un poco confuso, pero estamos en condiciones de ampliarlo lo suficiente como para que el Casco Histórico sea accesible y permeable.
        - Repintado de espacios de espera avanzada en los semáforos, que fueron borrados.
        - Instalación de semáforos exclusivos para las bicis en Paseo Independencia, que estén ámbar cuando están rojos para los coches. Recuperación de los espacios de espera adelantada, que habían sido alegremente borrados tras la sentencia. Estas dos medidas nos satisfacen mucho, hemos peleado mucho por ellas porque (sobre todo lo de los semáforos) son una interesante innovación que favorece a la bici en la calzada, y están en una calle muy simbólica de la ciudad, por lo que esperamos que se extiendan a otras zonas.
        - Declaración y señalización del carril derecho de las avenidas grandes que no tengan carril-bici como pacificado a 30 km/h y con prioridad ciclista, como medida inmediata y transitoria mientras se construyen vías ciclistas en todas ellas.

        Nos queda la espina de no haber conseguido la autorización para circular por la plataforma del tranvía a su paso por el Casco Histórico, una zona semipeatonalizada en la que el tranvía va a 10 km/h y que nos obliga a dar un rodeo si no la podemos usar. Pero lo seguiremos intentando, alentados por otras ciudades que sí lo contemplan, como Vitoria.

        En realidad, la mayoría de los logros han consistido en la retirada de las medidas más arbitrarias que el ayuntamiento tomó tras la sentencia, con lo que hemos restaurado la normalidad y seguiremos haciendo nuestro trabajo habitual de promoción de la bicicleta. Pero por el camino hemos logrado algunos avances (los semáforos ámbar y los carriles a 30 en las avenidas) y sobre todo nos hemos fortalecido, demostrando además que los ciclistas somos capaces de ganarnos el respeto.
 
Asamblea de ConBici en Terrassa
Ciclismo Urbano
Martes, 14 de Octubre de 2014 12:15
  
           
           Ver reportaje en Canal Terrassa TV


El sábado 11 de octubre de 2014 se ha celebrado la asamblea general ordinaria de otoño de ConBici en la ciudad de Terrassa. El día anterior aconteció la ya tradicional recepción institucional en la Casa Consistorial, con presencia de representantes de todos los grupos políticos del ayuntamiento, presidiendo el acto la concejala responsable del área de movilidad, Carme Labòria, en delegación del alcalde. Durante todo el sábado tuvo lugar la asamblea en el emblemático edificio modernista "La Masia Freixa" del parque Sant Jordi. En la misma jornada, los asistentes pudieron visitar el Museo de la Ciencia a mediodía, y por la noche disfrutaron de una cena-fiesta organizada por el grupo anfitrión BiciTerrassa Club (BiTer). El domingo por la mañana tuvo lugar una visita guiada en bici para conocer la historia de la ciudad.

Las 30 personas de 15 grupos de ConBici presentes en la asamblea, pudimos debatir y consensuar acuerdos de índole organizativo, y sobre temas de actualidad. Entre los acuerdos más destacados:
  • La aprobación del ingreso de ConBici en la ECF (European Cyclists' Federation - Federación de Ciclistas Europeos).
  • La admisión de dos nuevos grupos de Palma y de Sabadell (ahora somos 57 grupos).
  • La otorgamiento del premio ConBici 2014 a la revista CICLOSFERA por su importante promoción de la bicicleta urbana.
  • El apoyo de la asamblea a la los ciclistas de Zaragoza y el Colectivo Pedalea ante la extraña campaña sancionadora.
La próxima asamblea será el sábado 2 de mayo de 2015 en Málaga, organizada por el grupo local Ruedas Redondas, después del Congreso Ibérico de la Bicicleta, los días 30 de abril y 1 de mayo.

 
Inesperada y extraña campaña de multas en Zaragoza
Ciclismo Urbano
Jueves, 02 de Octubre de 2014 13:59
Todos los ciclistas en el punto de mira

ConBici quiere denunciar el acoso al que está siendo sometido en la ciudad de Zaragoza un colectivo en particular, como es el de conductores de bicicleta, de momento con el silencio de los responsables municipales sobre esta extraña e inédita forma de proceder.

Desde la pasada semana, una fuerte campaña de multas se está cebando sobre los conductores que menos contaminan y que menos peligro crean en la ciudad, los ciclistas. De repente, los ciclistas están recibiendo todas las multas posibles con una rigurosidad que raya lo esperpéntico. Da igual la edad o condición del usuario, cualquier mínima infracción es objeto de sanciones, como nunca antes se había hecho.

¿Qué hay detrás de esta insostenible situación?

Por lo que hemos podido saber, sospechamos que detrás de esta deleznable campaña de multas hay una huelga encubierta de la Policía Local, que sabe de la capacidad de acción del colectivo, y cuyas movilizaciones pudieran servirles para presionar al ayuntamiento y lograr hacer valer sus reivindicaciones.

ConBici exige que los conflictos laborales de la Policía Local no frenen en ningún caso la promoción de la bicicleta en Zaragoza, como está sucediendo, pues son muchos los nuevos ciclistas que, para circular por la ciudad evitando algunas de las más peligrosas arterias de la capital, o sencillamente para avanzar de manera pacífica por espaciosas plazas o parques, circulan por zonas peatonales. Pensamos que en estas cada vez más amplias áreas de los cascos urbanos, cuando la densidad de peatones lo permita y siempre que el ciclista circule a muy baja velocidad, debería estar autorizado pro el ayuntamiento el tránsito de bicicletas. Sobre las aceras pensamos que se puede ser más riguroso pues, como norma general, nos oponemos a la circulación de bicicletas en ellas.

A punto de publicarse el nuevo Reglamento de Circulación, donde a la bicicleta se le dedica un título específico para apuntalar su promoción, estas situaciones resultan claramente desproporcionadas y extemporáneas y que no deberían ser toleradas desde un ayuntamiento hasta ahora ejemplar como el de Zaragoza, miembro además de la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Por todo ello, pedimos la anulación de todas las denuncias que se han formulado de una manera tan indiscriminada, pues el ayuntamiento no puede esconderse detrás de ese conflicto o detrás de la sentencia del TSJA. Lo que debe hacer es dar un paso al frente para ofrecer soluciones:
  • A los miles de ciclistas que de golpe se ven obligados a circular por avenidas con mucho tráfico (acelerar la construcción de los carriles bici previstos, hacer cumplir los límites a 30 en calles secundarias, vigilar el acoso de los coches a las bicis.
  • Para las calles "peatonales", en las que no existe alternativa en la calzada, y que si se prohíben, las bicis quedarían expulsadas zonas enteras como el Casco Histórico
     
 
Activa presencia de ConBici en Unibike
Ciclismo Urbano
Martes, 23 de Septiembre de 2014 12:58
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Este fin de semana se ha celebrado la feria más importante de la bicicleta en España: Unibike, en el recinto ferial de Madrid, IFEMA. Por primera vez estuvo representada de manera significativa la bicicleta urbana y ConBici respondió a la cita con varios representantes cumpliendo varias funciones.

La Mesa Nacional de la Bicicleta (MNB) presentó el Plan Nacional de la Bicicleta (PNB) en Unibike

ConBici estuvo representada en la presentación por Juan Merallo y Manuel Martín, acompañados de los representantes de AMBE, ACP, RFEC, PEB y Cicloturistas, como miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta.

El PNB es un documento, reflejo de otras experiencias realizadas en países como Alemania o Reino Unido, que incluye las directrices básicas para que la bicicleta tenga más protagonismo en la movilidad de todas las ciudades de España.

También expuso Agustín Cayuela (Murcia en Bici) en nombre de ConBici con una ponencia sobre el cicloturismo, que acaparó el interés del público.

Cabe destacar que Haritz Ferrando, Ignacio Sánchez (Almansa en Bici) y José Emilio Pérez (Melilla ConBici) desarrollaron labores de divulgación de la coordinadora entre las empresas.
 
Abierto el plazo para presentar candidaturas al XII Premio de ConBici a la movilidad sostenible (2014)
Premios ConBici
Domingo, 21 de Septiembre de 2014 00:00
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La Coordinadora ConBici convoca el XII Premio ConBici a la Movilidad Sostenible, que tiene por objeto el reconocimiento de la Coordinadora a la labor más destacada en pro de la movilidad sostenible (como por ejemplo la promoción del transporte público, del desplazamiento peatonal o de la bicicleta, etc.), de acuerdo con las siguientes bases:
 

1. Candidatos
Podrán optar a este premio personas u organizaciones (instituciones, colectivos, empresas, etc.) que se hayan distinguido por la promoción y/o defensa de la Movilidad Sostenible.

2. Presentación de Candidaturas.
Las propuestas se materializarán mediante carta dirigida a la actual Oficina Permanente de ConBici cuya dirección es:
Oficina permanente de ConBici 
Av. Jacquard, 1 (Casa Bauman)
C.P. 08222 - Terrassa
 
o por correo electrónico a la dirección Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
 
En dicha propuesta constará:
  • Presentación de la persona, institución, colectivo o entidad.
  • Argumentación sobre la importancia del candidato y repercusiones de su actividad en pro de la Movilidad Sostenible (pueden incluirse publicaciones, dossier de prensa, etc.)
Las candidaturas pueden presentarse por los propios candidatos o por otras entidades. En igualdad de condiciones se primarán las iniciativas de ciudadanos y ciudadanas frente a las institucionales.

Se valorarán positivamente, aunque no solamente, aquellas iniciativas en las que la utilización de la bicicleta como medio de transporte haya recibido un impulso de importancia.
 
3. Plazo de Presentación.
Las candidaturas deberán de recibirse en la Oficina Permanente de ConBici antes de las 24 horas del día 5 de octubre de 2014.

4. Modalidad de Premios.
El premio consistirá en un diploma personalizado y enmarcado, como reconocimiento de la labor en pro de la movilidad sostenible.

5. Jurado.
Será la asamblea de ConBici que se celebrará el 11 de octubre de 2014 en Terrassa. 
En el caso de que hubiera un número muy cuantioso de propuestas, el Secretariado de ConBici podría hacer una preselección para llevar a la Asamblea un número de candidatos que permita una valoración adecuada de cada uno de ellos.

6. Entrega de premios.
Se procurará hacer la entrega en algún día relevante, posterior a la asamblea y que convenga a las partes.

7. Más información
Contactar con Manuel: Tel. 638 870 118
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Los galardonados en años anteriores han sido:
  • 2003 Pedro Delgado, ciclista.
  • 2004 Ayuntamientos Donostia-San Sebastian y Córdoba.
  • 2005 Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
  • 2006 Alfonso Sanz, urbanista.
  • 2007 Ayuntamiento de Sevilla
  • 2008 Colegio Público “Rufino Blanco”, del distrito de Chamberí (Madrid)
  • 2009 Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
  • 2010 Christina Rosenvinge
  • 2011 Recicleta de Zaragoza
  • 2012 La familia Green-García
  • 2013 Diputación Foral de Gipuzkoa
 
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