facebooktwitter

Banner

Red de Ciudades por la Bicicleta



Seleccione un tipo de noticias de la lista de abajo, y después seleccione una noticia para leerla.

Asamblea de ConBici en Corella días 16 y 17 de abril
Ciclismo Urbano
Lunes, 08 de Febrero de 2016 11:28

LOGISTICA Y EVENTOS DE LA ASAMBLEA DE CONBICI EN CORELLA

El Orden del Día será enviado previamente a los grupos junto a los documentos oportunos

VIERNES 15 DE ABRIL:
-Acogida de los grupos. A partir de las 20:30 habrá BICI-TAPEO por Corella. ConBici se irá sumando poco a poco al evento. A las 22:00 nos tomaremos un bocata en “La Cabaña”.

SÁBADO 16 DE ABRIL: ASAMBLEA DE CONBICI
-Encuentro de los grupos de ConBici: 9:00 a 9:50 en cafetería del Centro de Creación Joven.
-Comienzo de la asamblea: 10:00 en sala multiusos del Centro de Creación Joven.
-14:00: fin de la asamblea matutina. Nos desplazamos en bici a la Hospedería “El Villar” para comer.
-14:15: comida en la Hospedería “El Villar”.
-16:00-20:00: asamblea vespertina.
-20:30: BICITAPEO por los bares de Corella.

DOMINGO 17 DE ABRIL:
-8:30 a 9:30: desayuno en Cafetería Perdi2 (Plaza de España)
-9:30: ruta por la Bardena Blanca: Ermita del Yugo-Vedado de Eguarás-Castildetierra-Arguedas-Ermita del Yugo.
Comida a las 13:00-13:30 en la Ermita del Yugo. Dependiendo del día, comeremos en los asadores del exterior o en el restaurante.
Después del almuerzo-comida nos despediremos.

TFNOS DE CONTACTO: 685018623 (Toño), 687856732 (Cris), Pilar Pérez (654509049).

CÓMO LLEGAR A CORELLA
HORARIOS DE AUTOBUSES TUDELA-CORELLA: hay autobuses que salen de la estación intermodal de Tudela en dirección Corella a las 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00 y 20:00. Después de esa hora tendríais que contactar con nosotros y os iríamos a buscar a la estación con la furgoneta biciclista.

El domingo 17 hay bus Corella-Tudela a las 10:55 y 18:55.
TRENES: hay muchas opciones y horarios dependiendo del punto de partida. Las estaciones más cercanas son Castejón (a 9 km de Corella) y Tudela (17 km). Desde Castejón no hay combinación directa de autobús a Corella, tendríamos que recogeros en la furgo biciclista. Desde Tudela hay muchas opciones (ver arriba).

Por poner un ejemplo, estos son los autobuses desde Madrid:
AUTOBUSES MADRID-TUDELA: Salen de Avda. de América a las 11:00, 12:30, 13:00, 15:00, 16:30, 19:30. Calculad unas 4 horas de viaje. Para el bus en Soria (puede haber trasbordo) y en Cintruénigo. Este último pueblo está a solo 4 km de Corella. Os podríamos recoger allí para evitar ir hasta Tudela y tener que esperar al bus a Corella.
TUDELA-MADRID el domingo 17 de abril: 9:00, 14:00, 14:45, 16:45, 18:45, 19:45. Son unas 5 horas, calculo que es más por el tráfico de entrada a Madrid.
PRECIO: entre 20 y 25 euros el trayecto.
https://www.alsa.es/checkout?p_auth=a2OHZdsE&p_p_id=PurchasePortlet_WAR_Alsaportlet&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=2&_PurchasePortlet_WAR_Alsaportlet_javax.portlet.action=searchJourneysAction
  
ALOJAMIENTO: Hemos reservado habitaciones para unas 35 personas en la Hospedería El Villar: http://www.hospederiaelvillardecorella.es/es/
También hemos solicitado, y nos van a conceder, el polideportivo. Si elegís esa opción, traed sacos. Dormiremos sobre colchonetas de gimnasia.

Precios Hospedería con alojamiento y desayuno:
HABITACIÓN INDIVIDUAL A+D: 35 €
HABITACIÓN DOBLE A+D: 43 €
HABITACIÓN TRIPLE A+D: 54 €
HABITACIÓN CUÁDRUPLE A+D: 67 €
 
IVA incluido. Desayuno incluido. Precio por habitación y noche, no es precio por persona, sino por la habitación completa.

BICICLETAS: Agradecemos si os traéis las vuestras, aunque os podríamos dejar alguna en caso de necesidad. Por favor, venid con candado propio (tenemos una sirga para atar todas las bicis pero puede no ser suficiente). Estudiaremos la ruta bardenera previamente para comprobar si se puede hacer con bicis plegables, aunque es recomendable disponer de bici de montaña.

 
"Estas navidades ven a comprar en bici, ahorrarás tiempo y dinero". Campaña sevillana por la movilidad.
Ciclismo Urbano
Sábado, 02 de Enero de 2016 20:51

La asociación "A Contramano: Asamblea Ciclista" y el Ayuntamiento de Sevilla han realizado para esta Navidad la campaña: "Estas navidades ven a comprar en bici, ahorrarás tiempo y dinero"


La campaña fue presentada en el Centro Cívico "Las Sirenas", con la presencia del Concejal Delegado de Movilidad y de representantes de la Asociación, así como del Grupo "Tararí que te ví teatro" que colabora de forma altruista en la Campaña

La Campaña consta de momento de 4 micro-vídeos en los que se escenifican varias situaciones relacionadas con el uso de la bicicleta y sus ventajas.

El primer vídeo es un alegoría navideña acerca de las ventajas del sistema de bicicletas públicas Sevici.

El segundo vídeo escenifica las ventajas de la bicicleta como modo de acceso al centro histórico al que no le afectan las restricciones de tráfico navideñas.

El tercer video escenifica las ventajas de la bicicleta como un vehículo ágil que te permite realizar cualquier compra inesperada con comodidad, sin los inconvenientes del automóvil privado.

Finalmente, el cuarto vídeo escenifica las ventajas de la bicicleta para acceder a las principales calles comerciales de la ciudad para efectuar las compras navideñas sin tener problemas de atascos ni de aparcamiento.

Durante la presentación de la Campaña, el Delegado de Movilidad manifestó la voluntad del actual gobierno municipal de promocionar el uso de la bicicleta en la ciudad, elaborando un plan específico de tráfico en el Casco Histórico que contemple la circulación "a contramano" de las bicicletas en las calles de plataforma única, promoviendo los caminos escolares y recuperando la Oficina de la Bicicleta como órgano gestor de la movilidad ciclista.

Por nuestra parte ("A Contramano") manifestamos nuestra satisfacción ante la realización de la campaña, cuya intención es, además de promover la movilidad sostenible, la de promocionar también el pequeño comercio, ya que la forma de comprar de los usuarios de la bicicleta es mucho mas proclive a este tipo de comercio y mucho menos proclive a las grandes superficies, que están pensadas sobre todo para el coche.

Finalmente, todos expresamos nuestro agradecimiento a "Tararí que te ví Teatro" por su colaboración, sin la cual esta campaña no habría sido posible.
 
Entrega del "Premio a la Movilidad Sostenible AMTS-2015" en Pamplona
Ciclismo Urbano
Jueves, 24 de Diciembre de 2015 12:18

Un año más, la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS) de Pamplona, otorgó el "Premio a la Movilidad Sostenible AMTS-2015", que tiene como objeto el reconocimiento a la labor más destacada de personas u organizaciones en favor de la movilidad ciclista.

Al acto asistió el Coordinador de ConBici Ignacio Uribalarrea


 
Este año, en su novena edición, el galardón ha recaído en Izaskun Goñi Razquin, defensora activa de la bicicleta desde el ámbito de los organismos e instituciones públicas de Navarra y artífice de la creación de la Vía Verde del Bidasoa, destacada por sus óptimos estándares de calidad, en la etapa en que era gerente del Consorcio Turístico de Bértiz.
 
Actualmente, desde su nuevo puesto de Jefa de Gabinete del Departamento de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, ha sido la defensora política de la creación de una nueva partida presupuestaria, nada desdeñable, de 2,2 millones de euros, para retomar el desarrollo de las Vías Verdes de nuestra comunidad tanto para caminantes como para ciclistas. Se trata de un ambicioso proyecto que pretende unir las Vías Verdes del Bidasoa y del Plazaola entre sí a través de un nuevo trazado desde Santesteban hasta Urriza y añadir la conexión con Pamplona (un total de 40 nuevos kilómetros). Este plan se enmarca dentro de la red transeuropea de vías ciclistas, con la unión con la Eurovelo nº1, que enlaza Noruega con Lisboa y también con el Camino de Santiago. También está en sus planes, a medio plazo, el proyecto de mejora de la Vía Verde del Iratí.

Al acto asistieron varios medios de comunicación, así como socios de AMTS y diversas personas relacionadas con la movilidad. Y puede verse completo en este enlace de Youtube. Agradecimiento especial a Joseangel Ayerra, fotógrafo profesional que nos cedió estas imágenes.





El autor del ya tradicional y artesanal "sillín de acero", Jesús Sukuntza, destacado miembro de AMTS, posa con el original trofeo diseñado y realizado por él mismo. Foto Manuel Martín.

Asociación medios de Transporte saludables (AMTS)
www.asociacionmts.org
 
Lo que dicen los partidos políticos en sus programas electorales sobre la bicicleta...
Ciclismo Urbano
Miércoles, 16 de Diciembre de 2015 00:02
Desde ConBici y la Mesa Nacional de la Bicicleta (MNB) hemos realizado durante los últimos meses importantes esfuerzos porque todos los partidos llevaran en sus programas el primer Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB). Cabe decir que el único partido que menciona el PEEB es el PSOE, lo cual destacamos desde ConBici, pues así nos comprometimos a hacerlo con los que lo incluyeran expresamente en sus programas electorales. El PSOE no sólo lo menciona, sino que además hace referencia al documento que meses atrás elaborara la MNB como modelo a seguir.

Por tanto, ofrecemos aquí los textos programáticos de cada partido. Observamos que, a diferencia de sus mismos programas de 2011, que también hemos leído, la mayoría ya incorpora a la bici en sus políticas estatales de movilidad urbana y medioambiental y por tanto parece que ya es asumida por todos como un medio de transporte a fomentar.

Y tras este arduo trabajo de campo, estas son las propuestas que cada partido hace mencionando la bicicleta de manera expresa. Que cada persona saque sus conclusiones. De momento, para nosotros es una satisfacción que nuestras reuniones y esfuerzos (y los de otros colectivos y entidades) no hayan caído en saco roto.

Ahora toca votar y después hacer un tenaz seguimiento al gobierno que salga de las urnas el próximo 20D. Ahí seguirá ConBici.




PARTIDO POPULAR (PP)
Programa electoral PP generales 2015

Garantizar la seguridad
58. Avanzaremos hacia una gestión de la velocidad inteligente y, especialmente en el entorno urbano, favoreceremos la incorporación en la circulación de modos de transporte no motorizados como la bicicleta. [página 169]

Deporte, el mejor escaparate y motor para una sociedad mejor
5. Seguiremos impulsando el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo en las estrategias que se emprendan en materia de movilidad, precisamente por los beneficios ambientales, económicos y sociales que de su uso se derivan. [página 200]

Programa electoral 2011: “Reforzaremos la seguridad activa y pasiva de peatones, ciclistas y motoristas en nuestra red viaria, mejorando la señalización y extendiendo la implantación de barreras protectoras adecuadas.”


PARTIDO SOCIALISTA OBRERO ESPAÑOL (PSOE)
Programa electoral PSOE generales 2015

4.4. Transporte, movilidad e infraestructuras
En el marco de una movilidad sostenible en las ciudades, y dentro de un proceso de participación con la Mesa Nacional de la Bicicleta y otras entidades del sector, proponemos presentar un Plan Estratégico de la Bicicleta, como existe en otros Estados Europeos. [página 213]

Programa electoral 2011: “Y nos fijaremos como objetivos estratégicos de nuestra acción durante la próxima legislatura: [...] d) incrementar la protección de los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas, motoristas y personas mayores.”


UNIDAD POPULAR (UP)
Programa electoral UP generales 2015

3.3.4. Transporte
Se potenciará la movilidad sostenible no motorizada, promocionando la peatonalización del centro de las ciudades. En caso de ser necesario el desplazamiento, se optará por el transporte público, el compartir vehículo privado, y en última instancia el vehículo eléctrico. [página 40]

4.5.1. Plan cuatrienal del deporte social
Desarrollar un programa de rutas ciclistas para recorrer el entorno rural y urbano potenciando de esta forma el uso habitual de la bicicleta.
Facilitar el uso de bicicletas adaptadas a personas con movilidad reducida, que puedan ir acompañadas de monitores voluntarios. [página 73]

Programa electoral 2011
: “Proponemos también la creación de una ley general de transporte sostenible que apueste por el sistema multimodal e integral de transporte, de carácter universal y público, que promueva y abarate el transporte público colectivo, impulsando especialmente el criterio de a pie, en bicicleta y en tren.”
“El ferrocarril es el modo de transporte público colectivo que, junto a la marcha a pie y la bicicleta, nos puede ayudar a reducir las emisiones.”
“Para ello planteamos dos estrategias: reducir la necesidad de desplazamientos de grandes distancias, crear condiciones para los desplazamientos a pie y en bicicleta e implantar transporte público colectivo entre todos los núcleos urbanos y estaciones ferroviarias.”
“A pie, en bicicleta y en tren normal, como modos y medios fundamentales, y automóvil, moto, furgoneta, camión, autobús, avión, tren de alta velocidad, como modos y medios complementarios.”


UNIÓN PROGRESO Y DEMOCRÀCIA (UPYD)
Programa electoral UPYD generales 2015

9 . Medioambiente y gestión del territorio
401. Articular fórmulas de apoyo financiero a los municipios que adopten medidas centradas en la limitación de la circulación de automóviles y elaboren Planes de Movilidad Sostenible ambiciosos que apuesten por el transporte público y la bicicleta. [página 66]

11. Turismo
440. Se fomentará el turismo deportivo, así como la inversión en servicios y medidas de seguridad para la práctica del cicloturismo. [página 72]

Programa electoral 2011: [Ninguna referencia a la bicicleta]


CIUDADANOS
Programa electoral CIUDADANOS generales 2015

XIII. Infraestructuras, transporte, vivienda y urbanismo
Facilitaremos también en los Planes Locales, la movilidad en bicicleta en todos los núcleos urbanos a estudiar, estableciendo una mayor seguridad del ciclista y un total respeto de las normas de circulación por parte del mismo, con garantías para el peatón y las personas con movilidad reducida. [página 290]

XV. Medio ambiente: un capital y un legado
Se deben impulsar Planes Regionales de la Calidad del Aire, cuya aplicación efectiva se hará a través de una Oficina de Control de la Calidad del Aire. Dichos Planes y Oficinas serán los garantes, en coordinación con AEMET y otras entidades de un perfecto control de todos los parámetros realtivos a la calidad del aire. Trabajo en conjunción con los planes de fomento del vehículo eléctrico y la bicicleta. [página 318]

Programa electoral 2011: [Este partido no se presentó en 2011]


PODEMOS
Programa electoral PODEMOS generales 2015

Transportes e infraestructuras
015. Las bicicletas como base de una movilidad urbana sostenible
Facilitaremos la accesibilidad de los ciclistas a los transportes de la red de Cercanías y de Metro en todas las áreas urbanas y metropolitanas. [página 23]

Programa electoral 2011: [Este partido no existía en 2011]


EQUO
(con candidaturas en listas de Podemos en estas elecciones) Programa electoral EQUO generales 2015

4.3. La UE y el medio ambiente
Acompañando a este cambio de modelo energético, vendría un cambio de modelo hacia la movilidad sostenible, basado en el desarrollo del transporte público, la red ferroviaria y la bicicleta. [página 23]

Capítulo 10. Energía y cambio climático
El fomento de la movilidad a pie y bicicleta, que junto a la electrificación del transporte público urbano permitirían disfrutar de ciudades más limpias y con una
población más sana. [página 75]

10.2. Movilidad y transporte
Fomento de la movilidad activa y potenciación del transporte público urbano, contemplando la sustitución de combustibles contaminantes por otros que no lo sean, prioritariamente por la electrificación. Impulso de la movilidad peatonal y en bicicleta en las ciudades, particularmente en el transporte escolar. 
Aprobación de una Ley de Movilidad Sostenible que establezca la planificación en los ámbitos autonómicos, metropolitanos, municipales y de empresa, así como medidas para la gestión de la demanda del transporte, e impulsar un cambio de modelo hacia los modos de transporte público y no contaminante (a pie, en bicicleta y transporte público…) fomentando el uso de vehículos compartidos. [página 77]

Programa electoral 2011: "Desarrollo del transporte público electrificado en las ciudades, la bicicleta y las zonas peatonales. EQUO apuesta por la movilidad sostenible por que lucha contra el cambio climático, porque es socialmente justa y económicamente eficiente, y sobre todo porque cuando invertimos un euro en autobuses, tranvías,
trenes y bicicletas no lo invertimos en gasolina, generamos empleo aquí y no enviamos nuestro capital a los monopolios de la energía sucia."



PARTIDOS AUTONÓMICOS

COALICIÓN CANARIA (CC)
Programa electoral CC generales 2015

[Ninguna referencia a la bicicleta]

Programa electoral 2011: Se promocionará la elaboración de planes de movilidad sostenibles propiciando la intermodalidad, incluyendo facilitar los desplazamientos no motorizados (a pie o bicicleta), el transporte colectivo, público o privado, de forma que se puedan reducir los atascos y las emisiones de gases así como la contaminación sonora.


DEMOCRÀCIA I LLIBERTAT
Programa electoral DiL generales 2015

Transport
Revisarem el marc normatiu per fomentar els desplaçaments amb bicicleta i per augmentar la seguretat dels ciclistes i d’altres modalitats amables de desplaçament. [página 125]

Programa electoral 2011: [Ninguna referencia a la bicicleta]


ESQUERRA REPUBLICANA DE CATALUNYA (ERC)

Programa electoral ERC generales 2015

[Ninguna referencia a la bicicleta]

Programa electoral 2011: [Ninguna referencia a la bicicleta]


GEROA BAI
Programa electoral GB generales 2015

[Ninguna referencia a la bicicleta]

Programa electoral 2011: [Ninguna referencia a la bicicleta]


NÓS ­CANDIDATURA GALEGA
Programa electoral NÓS generales 2015

Infraestruturas e transporte
Fomentar un modo de vida saudábel tamén en materia de transporte, promovendo o transporte a pé e o uso de bicicletas, revisando o marco normativo actual, garantindo a seguranza en bicicleta e fomentando unha planificación descentralizada dos desprazamentos interurbanos en bicicleta. [página 31]

Programa electoral 2011: [Ninguna referencia a la bicicleta]
 
 
LOS PRESUPUESTOS DE LA JUNTA ENTIERRAN EL PLAN ANDALUZ DE LA BICICLETA
Ciclismo Urbano
Miércoles, 11 de Noviembre de 2015 14:25

LOS PRESUPUESTOS DE LA JUNTA ENTIERRAN EL PLAN ANDALUZ DE LA BICICLETA

NOTA DE PRENSA DE ACONTRAMANO. 9 de noviembre de 2015
Las partidas presupuestadas en relación con la creación de vías ciclistas y senderos peatonales se recogen en el documento que se adjunta. El total presupuestado para 2016 es de 17 millones de euros, mientras que las inversiones previstas en el horizonte 2020 (horizonte del PAB) son de 40 millones de euros en total

En la página web de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, se recoge textualmente que "El Plan Andaluz de la Bicicleta. PAB 2014-2020, aprobado en sesión de Consejo de Gobierno de 21/01/2014, constituye el instrumento básico para la planificación y promoción de uso de la bicicleta en Andalucía de manera integral. Se plantea, según escalas, como un modo de transporte más y también con vocación para uso deportivo y de ocio. Incluye nuevas vías ciclistas, configurando redes a nivel urbano, metropolitano y autonómico que suman con las vías existentes unos 5200 kilómetros. Asimismo prevé medidas complementarias: aparcamientos, intermodalidad o programas sectoriales de apoyo (turismo, empleo, medio ambiente, educación etc.). El montante de inversión prevista alcanza los 421 millones de euros y destaca la alta rentabilidad económico-social de las mismas, según evaluación efectuada en el propio Plan."

Estamos pues ante un flagrante incumplimiento de los compromisos adquiridos por el Gobierno Andaluz, al no dedicarse al PAB ni un 10% de la inversión prevista en el horizonte del Plan.

Esto se produce en un momento en el que ya se han firmado la mayoría de los convenios previstos para la ejecución de las vías ciclistas en la principales ciudades andaluzas y el resto están redactados y pendientes de firma. Estamos pues ante un auténtico fraude a la ciudadanía y a los Ayuntamientos que han confiado en el Gobierno Andaluz para la realización de las obras.

Ante esta situación la Federación "Andalucía por le Bici" (a la que pertenece "A Contramano", junto con "Almería al Pedal", "Granada al Pedal", Plataforma Carril-Bici de Córdoba y "Ruedas Redondas" de Málaga) exige del Gobierno Andaluz que cumpla los compromisos adquiridos con la ciudadanía y con las corporaciones locales, presupuestando una cantidad adecuada para un digno desarrollo del PAB

Asimismo, hemos iniciado contactos con todos los partidos políticos de ámbito andaluz para que nos apoyen en esta exigencia, mediante la presentación de enmiendas a los Presupuestos en el sentido indicado.

Finalmente, estamos considerando la presentación de una queja ante el Defensor del Pueblo Andaluz, así como el desarrollo de acciones reivindicativas en defensa del Plan Andaluz de la Bicicleta.

 
«InicioPrev12345678910PróximoFin»

Página 1 de 35