6.10.4 Plan de promoción de los modos no motorizados

El objetivo de este plan es promover un uso cómodo, seguro y atractivo de los modos no motorizados, como parte sustantiva de una política integral de movilidad. Aunque es evidente que las responsabilidades para la promoción de los modos no motorizados están repartidas entre los distintos niveles territoriales de las administraciones públicas, una serie de cuestiones atañen más expresamente a la administración central:

a) Contribuir a impulsar y estudiar las actuaciones que en esta materia se llevan a cabo por parte de las administraciones locales y autonómicas, y promover el seguimiento y evaluación los resultados obtenidos.

b) Asegurar la necesaria coordinación entre aquellas actuaciones de los distintos departamentos ministeriales que tengan un efecto directo o indirecto en el uso de los modos no motorizados, con objeto de mejorar las condiciones de dicho uso.

c) Establecer y desarrollar relaciones en esta materia con el resto de países europeos, que poseen en general una situación más avanzada en la movilidad ciclista, a fin de intentar avanzar en la armonización de señaléticas comunes, normas en materia de infraestructuras e intercambio de experiencias.

d) Velar por el desarrollo y la difusión de bases y recomendaciones técnicas en el diseño del espacio viario, infraestructuras de apoyo y políticas de promoción.

Este plan se articulará a partir de una estrategia específica para la promoción de la bicicleta y otra para la marcha a pie, para cuya elaboración se contará con la participación de los agentes sociales e institucionales interesados, y cuyas directrices se recogen a continuación.

La Plataforma Carril-Bici solicita que el Ayuntamiento de Córdoba y otros ayuntamientos de la provincia se unan al proyecto COMPARTIR COCHE.

La Plataforma Carril-Bici solicita que el Ayuntamiento de Córdoba y otros ayuntamientos de la provincia se unan a la Red de municipios y Organismos que fomentan la movilidad sostenible compartiendo coche. El proyecto COMPARTIR COCHE nace de la voluntad de los Ayuntamientos de la ciudades de fomentar entre la población un uso más racional del coche.

El servicio, consiste en facilitar el encuentro de personas que están interesadas en compartir el vehículo privado para realizar un viaje. Los objetivos de este proyecto son: Facilitar a los ciudadanos y ciudadanas otra alternativa en sus desplazamientos teniendo en cuenta medidas de sostenibilidad en la movilidad. Disminuir la contaminación y el consumo de productos fósiles producido por los vehículos privados. Que el ciudadano ahorre tiempo y dinero. Mejorar la utilización del espacio público

Si vas de Córdoba a alguno de los centros de trabajo de los alrededores, y tienes que realizar siempre un mismo itinerario con tu vehículo privado o buscas personas con quien compartir el coche puedes acceder al enlace compartir coche para ir a trabajar. Si estudias o trabajas en la universidad y buscas con quien compartir un coche Para ponerlo en marcha basta habilitar en la Web del Ayuntamiento se un espacio denominado compartir.org. Mediante este servicio verás las personas que están inscritas para realizar un desplazamiento parecido al tuyo. A través del correo electrónico podrás ponerte en contacto con ellas. Verás cuales son sus preferencias, si disponen o no de coche, motivo del viaje, y toda una serie de datos para hacer más fácil el encuentro de compañeros y compañeras de viaje. Podrás dejar un mensaje, todo de forma inmediata y sin intermediarios.

En Cataluña hay 24 ayuntamientos adheridos al proyecto, en Madrid 2 y en el País Vasco 7. Si el área de movilidad del ayuntamiento de Córdoba asumiera este proyecto de poco coste, sería uno de los pioneros en Andalucía.

Se presentan 16 alegaciones al PLAN DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE ANDALUCÍA.

• Que sea una prioridad del POTA el establecimiento de una Ley de Movilidad Andaluza dirigida a fomentar la seguridad vial, el ahorro energético y la sostenibilidad en el transporte. Este tipo de leyes existen ya en Cataluña y País Vasco, fomentando los Planes de Movilidad en empresas e instituciones públicas. No comprendemos como este instrumento de sobrada eficacia no se ha incluido en el POTA.
• Exigimos que en los equipamientos mínimos de calidad urbana para Centros Regionales y Ciudades Medias se incluyan los Centros de Educación Vial y una superficie mínima de zona verde real por metro construido.

La Plataforma Carril-Bici de Cordoba, tras este puente con tantas Victimas de Tráfico, denuncia la agresiva publicidad de los coches en Televisión.