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Red de Ciudades por la Bicicleta

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ConBici este viernes estará en la DGT para tratar el nuevo RGC en el seno del GT44
Jueves, 22 de Mayo de 2014 08:31

ConBici asistirá este viernes a la reunión del GT-44 “Seguridad de la circulación de ciclistas” en la DGT, junto al resto de miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta.

En esta reunión vamos a tratar sobre el proyecto de modificación del Reglamento General de Circulación. En este nuevo Reglamento se abordan puntos importantes para el colectivo de ciclistas en todos sus ámbitos.

Defenderemos las iniciativas y propuestas consensuadas junto a la Red de Ciudades por la bicicleta, la Asociación de Ciclistas Profesionales, Real Federación Española de Ciclismo, AMBE, Red de Ciclo Juristas y Plataforma Empresarial de la Bicicleta.

Mantendremos informados de las impresiones que saquemos y ampliaremos la información próximamente publicando las alegaciones que en estos días hemos preparado. Este es el enlace del BOE donde encontrar el texto completo del RGC que propone la DGT.
 
Elecciones Europeas 25 Mayo: Propuestas electorales a favor de la bici
Jueves, 22 de Mayo de 2014 08:10

Elecciones Europeas 25 Mayo: Propuestas electorales a favor de la bici

 

Sólo los partidos ecologistas tienen en cuenta a la bici en sus programas

texto alternativo INTERESANTE ARTÍCULO DE LA WEB AMIGA "MejorenBici" que reproducimos con su autorización íntegramente, por el alto interés que tiene.

Nos hemos leído todos los programas de las formaciones que concurren al Parlamento Europeo, y queremos compartir con vosotros todas las medidas que cada una de ellas piensa defender a favor de la bici, el peatón y de una movilidad menos dependiente de coche.

Sólo hemos puesto medidas concretas publicadas en las páginas oficiales de los partidos a día de hoy. Las declaraciones de intenciones genéricas no han sido tenidas en cuenta.

El orden de los partidos no es casual: los primeros son los que presentan más iniciativas.

Los programas se pueden ver pinchando en el logo de cada partido.
Para un análisis más en detalle del tema bici, MejorenBici os los destripa.
Un resumen completo del resto de propuestas se puede leer en el blog ElcaballerosinEspada

Cualquier omisión o errata que nos indiquéis en comentarios la corregimos a la mayor brevedad.





Partidos con medidas para reducir uso del coche en favor de la bici y el peatón


Ver programa

Equo incorpora todas las medidas propuestas por la Mesa Nacional de la Bici y alguna más. Las resumimos.

Medidas que fomentan el uso de la bici
  • IVA reducido para bicis
  • Intermodalidad bici+tren
  • Unificación de la señalización ciclista en toda la UE
  • Apuesta por red ciclista Europea
  • Unificación de criterios de diseño de vías ciclistas
  • Registro europeo de bicis para evitar robos 
  • Programas de movilidad y eduación vial ciclista para colegios y empresas
  • Normativa de circulación con trato preferente a la bici
  • Plan para establecer aparcamientos de bici en edificios, estaciones, etc.
Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche

  • Ciudades a 30 km/h
  • Planes de movilidad para empleados de más de 100 empleados
  • Planes de movilidad para municipios de más de 50.000 habitantes
  • Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada 
  • Fomento de sendas urbanas peatonales y verdes
  • Unificación de criterios para medir reparto modal y siniestralidad en toda la UE 



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PACMA asume también las iniciativas de la Mesa Nacional de la Bicicleta (aunque la llamen Biblioteca).

Medidas concretas para la bici
  • IVA reducido para bicis
  • Intermodalidad bici+tren
  • Unificación de la señalización ciclista en toda la UE
  • Apuesta por red ciclista Europea
  • Unificación de criterios de diseño de vías ciclistas
  • Registro europeo de bicis para evitar robos 
  • Programas de movilidad y eduación vial ciclista para colegios y empresas
  • Normativa de circulación con trato preferente a la bici
  • Plan para establecer aparcamientos de bici en edificios, estaciones, etc.
Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche
  • Ciudades a 30 km/h
  • Unificación de criterios para medir reparto modal y siniestralidad en toda la UE


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El partido da Terra presenta un documento para hacer de Galicia una región no dependiente del petróleo (pinchar logo para leer en gallego).

Medidas concretas para la bici
  • Incorporar la bici en la cadena de transporte de mercancías
  • Diseño de carreteras sólo para bicis (nuevas o conversión de algunas actuales).
  • Aparcamientos de bicis en estaciones de transporte público
  • Creación de redes de vías en ciudades, así como recorridos peatonales
  • Reducción de IVA para productos no contaminantes
Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche
  • Incentivo al consumo de productos locales
  • Enseñanza en el colegio de modos de vida no dependientes del petróleo
  • Fomento de ocupación de viviendas vacías en núcleos urbanos y desincentivar el urbanismo de baja densidad en periferias
  • Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada 
  • Penalización al uso del coche, sobre todo de un sólo ocupante
  • Incorporar al coste del uso del coche sus externalidades negativas
  • Reducir límite de velocidad de carreteras
  • Reducir la necesidad de movilidad por motivos laborales (comprimir jornada de trabajo, teletrabajo, etc).


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Medidas concretas para la bici
  • Apuesta por red ciclista Europea 
Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche
  • Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada 


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Medidas concretas para la bici
  • Apuesta por red ciclista Europea

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Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche
  • IVA reducido para artículos que no contaminen (CIU)

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Otras medidas que ayudan a que se use menos el coche
  • Fiscalidad proporcional a la contaminación

Partidos sin medidas concretas en su programa oficial

Los siguientes partidos no muestran a día de hoy en sus programas electorales ninguna medida para favorecer un cambio en el modelo de transporte a favor de la bici y el peatón y que reduzca el uso del coche, más allá de intenciones generalistas sin concretar.

Pincha en el logo de cada partido para ver el programa.

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Partidos por comprobar

Vale, no es cierto. No nos hemos leído todos los programas. La cantidad de partidos presentados hace inviable leérselos en plazo. Los lectores pueden conmentarnos si los siguientes tienen o no medidas a favor de la bici.



Partido Humanista

texto alternativo  

Solidaridad y Autogestión Internacionalista

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Falange Española de la JONS
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Partido de la Libertad Individual
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Por la República, Por la Ruptura con la Unión Europea

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Democracia Nacional

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Proyecto Europa
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La España en Marcha
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Agrupación de Electores de Discapacitados y Enfermedades Raras
texto alternativo  
Movimiento Corriente Rojatexto alternativo  

Ciudadanos Libres unidos
texto alternativo
 
La Criticona nacional en Valencia será... ¡La Citricona!
Sábado, 10 de Mayo de 2014 21:40

La Criticona es una Masa Crítica que se celebra anualmente en una ciudad española. En ella se juntan ciclistas del territorio peninsular e incluso algunos del resto de Europa y del mundo para celebrar la bicicleta, disfrutar unos días en buena compañía y compartir el deseo de un cambio en la forma de desplazarnos


La Criticona empezó cuando unos asistentes a la Ciemmona de Roma decidieron importar el evento. En 2009 se realizó la Criticona en Madrid con un éxito rotundo, más de 4000 ciclistas. El año siguiente se repitió en Madrid. Pero en 2011 la Criticona marchó a tierras vascas con el nombre de Kritikona Mundiala. En 2012 tuvo lugar la Pucelona, en Valladolid. Este año, 2013, ha tenido lugar en Gijón con el nombre de Crixixona.

La Criticona 2014 tendrá lugar en Valencia los días 23, 24 y 25 de mayo. ¿El nombre? CITRICONA 2014.
Valencia se encargará de organizar un fin de semana para ciclistas nacionales e internacionales. Se realizarán diversas actividades relacionadas con la bicicleta: rutas guiadas, talleres de mecánica y de decoración de la bicicleta, exhibición de bmx, de bicicletas clásicas... Y también otras actividades más generales: comidas y cenas, concierto, música o bailes populares, etc... Estos encuentros son una oportunidad de dar a conocer la ciudad de Valencia al resto de España, así como a un numeroso grupo de ciclistas de otros países de Europa.
Se trata de promocionar el cicloturismo nacional y europeo y el ecoturismo. También es una manera de reforzar valores de respeto ambiental y fomentar un estilo de vida saludable. Albergar este evento es una oportunidad para mostrarse al mundo como una ciudad moderna y con perspectivas de futuro.

TEXTO Y MÁS INFO EN: http://www.citricona.org/
Facebook: https://www.facebook.com/citricona

 
ASAMBLEA DE PRIMAVERA DE ConBici EN ALMANSA
Jueves, 08 de Mayo de 2014 08:17

Aunque la coincidencia con la efeméride no fue buscada de propósito, lo cierto es que nuestra última asamblea de ConBici, celebrada el pasado 19 de abril, tuvo lugar el día internacional de la bicicleta


La cita tuvo lugar en la acogedora y bonita población de Almansa, y contó con la organización impecable de la gente de Almansa en Bici, miembro de ConBici. Las autoridades locales nos cedieron una sala muy cómoda, en la oficina de turismo, que se halla ubicada al pie del impresionante castillo.

La reunión abordó temas de naturaleza económica, de estrategia, y legales. Lugar destacado ocupó la malhadada reforma de la ley de tráfico y el reglamento que culminará sin consenso ni diálogo la Dirección General de Tráfico, que, desde el advenimiento como directora de la señora María Seguí, no ha hecho sino desarrollar políticas al servicio del automóvil y que apenas tienen en cuenta el fomento de la bicicleta, siendo la medida estrella en la reforma de la Ley de Tráfico, en lo referente a la bicicleta, la obligatoriedad del casco para menores. ("Por qué nos oponemos a la obligatoriedad")

También, retomamos el debate sobre un eventual regreso a la Federación Europea de Ciclistas (ECF, por sus siglas en inglés).

Una nueva organización, Villena en bici, ha pasado a engrosar la nómina de grupos que integran ConBici. Bienvenida!

Despachadas las cuestiones más enjundiosas, tuvimos ocasión de disfrutar de un turno de presentaciones en formato “Pecha Kucha”, sobre actividades de grupos integrantes de ConBici, que resultaron sumamente interesantes e inspiradoras.

Merece la pena destacar la prometedora celebración de los próximos encuentros cicloturistas de 2015 en Sevilla, la prevista asamblea de otoño en Terrassa, y el “XII Congreso Ibérico La Bicicleta y la Ciudad” del año 2015 en Málaga (puente del 1 de Mayo), todas ellas, citas del máximo interés.

Aprovechando los días de buen tiempo, el viernes y domingo vacacionales, el grupo organizador de la Asamblea, Almansa en Bici, obsequió a sus asociaciones hermanas con distintas actividades culturales como: visita al castillo de la ciudad, recorrido cultural por el centro histórico, ruta urbana visitando las esculturas de Juan Luis Sánchez, museo y ruta cicloturista de la Batalla de Almansa, y la visita al privilegiado entorno natural y etnológico del Molino Alto, cuyo guía nos transmitió su contagioso entusiasmo por ese maravilloso lugar. Hubo lugar también para el apartado gastronómico, y los grupos catamos el plato por antonomasia de la zona, el típico gazpacho manchego, que nos sorprendió por su originalidad y buen sabor.


 
CONCLUSIONES XI Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”
Lunes, 05 de Mayo de 2014 23:39

XI Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”

Lisboa, 2 a 4 de mayo de 2014

Termina este XI Congreso ibérico “La Bicicleta y la Ciudad”, iniciativa conjunta de la Federaçâo Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB) de Portugal y de la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) de España que ahora se celebra anualmente y antes cada dos años, alternando entre ciudades de ambos países ibéricos.

Afortunadamente la bicicleta está presente en la agenda de las diferentes administraciones públicas de Portugal y España, pero aún queda mucho para conseguir en la penísula ibérica e islas adyacentes un nivel de desarrollo ciclista similar al de los países centroeuropeos.
Desde el comienzo de estos congresos hemos visto un auge espectacular del uso de la bicicleta con el desarrollo de planes de movilidad ciclista y la creación de vías ciclistas, tanto urbanas como interurbanas, cicloaparcamientos, zonas urbanas de tránsito calmado (vías 30)... Todo ello acompañado por modificaciones legales en las normas de tránsito que han reconocido los derechos y obligaciones de los ciclistas y han hecho visibles las bicicletas en nuestras calles, caminos y carreteras. Mucho de lo conseguido es debido a la labor desarrollada en estos congresos ibéricos.
Por ello, y como conclusión de este XI Congreso, aprobamos las siguientes
CONCLUSIONES
1. Apoyar La candidatura de Lisboa para la celebración de Velocity en 2017.
2. Celebrar el XII Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad” en Málaga, según la alternancia anual entre las ciudades de los dos países ibéricos.
3. Reconocer los grandes avances habidos en cuanto al desarrollo del ciclismo urbano en las ciudades de España y Portugal desde la celebración del primer congreso ibérico en Lisboa en 1996, así como la existencia de planes de movilidad ciclista en regiones y áreas metropolitanas.
4. Reclamar a la Unión Europea una coordinación de los códigos circulatorios nacionales para conseguir una misma norma europea que permita circular a los ciclistas sin preocuparse de normas diferentes y, a veces, contradictorias.
5. Felicitarse por la firma del convenio de colaboración entre la FPCUB y ConBici para la promoción del uso de la bicicleta en todas sus vertientes en España y Portugal.
6. Comprometer a los dos países ibéricos, en el ámbito del Proyecto Eurovelo, a una colaboración mutua para la promoción de las rutas ciclistas europeas.
7. Seguir con la promoción de la movilidad en bicicleta a los centros educativos desde el nivel infantil al universitario, tanto para los alumnos como para los profesores.
8. Insistir en que la promoción de la bicicleta sólo tendrá éxito si se abordan las propuestas de los ciclistas con una perspectiva global e integradora dentro de la movilidad sostenible.
9. Destacar los estudios académicos y jurídicos que se relizan sobre el status del ciclista y de la bicicleta en las legislaciones nacionales sobre tránsito, seguros y responsabilidades civil y penal.
10. Manifestar nuestro apoyo a la campaña realizada por ConBici y la Mesa Nacional de la Bicicleta en España para evitar la imposición del casco ciclista obligatorio en las ciudades españolas y reclamar una legislación que fomente el uso de la bicicleta como vehículo intrínsecamente seguro y saludable.
11. Felicitar a la FPCUB, a la Cámara Municipal de Lisboa, a las demás organizaciones colaboradoras y patrocinadoras y a los ponentes, comunicadores y moderadores por la buena realización de este congreso y por la alta calidad científica y técnica de los trabajos presentados.

En Lisboa a 4 de mayo de 2014


 
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