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Red de Ciudades por la Bicicleta



La Mesa Nacional de la Bicicleta se reúne con Fomento
Viernes, 31 de Julio de 2015 11:43
   

El 23 de julio, los representantes de la Mesa Nacional de la Bicicleta, Alfonso Triviño (Asociación Ciclistas Profesionales) y Juan Merallo (ConBici), se reunieron con Manuel Niño (Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento) y otras persona de este mismo ministerio.
 
Durante esta reunion se abordaron diversos temas relacionados con las competencias del Ministerio de Fomento en lo que respecta la movilidad ciclista. 

Ampliación del catálogo de señales

Les hemos propuesto mejoras en la revisión del catágo de señales que salió a exposición pública, para asemejarse a los que estan vigentes en el resto de Europa. Han recibido muy bien la gran mayoría de propuestas, entre las que destacamos las siguientes:
  • la señal informativa cuadrada azul con bicicleta, pasando a ser el uso del carril bici opcional (ver foto)
  • la señal francesa de permitir el giro a la derecha para bicicletas en algunos semáforos (ver foto)
  • la señal de ciclocarriles
  • la señal de doble sentido ciclista en calles de un solo sentido para el resto de vehículos
  • la de calle residencial a 20 km/h con símbolo de la bicicleta incluido
  • la señal de 1,5 m de adelantamiento a ciclistas
El nuevo catálogo de señales se debe aprobar por orden ministerial, pero ha de pasar un trámite de aprobación en Europa previamente, por lo tanto hay duda de si dará tiempo aprobarlo antes de las elecciones. De todos modos estamos todos de acuerdo que si el trabajo queda hecho y estamos contentos con el resultado, el siguiente gobierno no debería tener problema alguno para aprobarlo también, si al actual gobierno no les diera finalmente tiempo.

Enmiendas a la Ley de Carreteras

Les explicamos y entregamos nuestras enmiendas a la Ley y les pedimos intermediación para su inclusión en el trámite actual por el Senado. No sacamos buenas sensaciones en este sentido. Sí que parecen dispuestos a comprometerse a que en la prescripción de los proyectos se tenga en cuenta a los ciclistas. 

Intermodalidad bicicleta+tren

Les explicamos que hace un año tuvimos una reunión con otra subdirección de Fomento sobre el particular y que no nos han dicho nada al respecto desde entonces. Les hacemos ver que en este, como en tantos otros temas y reuniones que hemos tenido en Fomento, todo son buenas palabras, pero luego no se concreta en hechos.
Se les pasa el mismo informe del año pasado, se les expone la mala situación de las bicicletas en los trenes españoles y lo que implica en temas de turismo (se les entrega las cifras del mercado europeo de turismo en bici), derechos de los ciclistas, etc. Se les solicita que obliguen a RENFE a admitir las bicicletas en todas sus unidades. No muestran disposición a ello, pero sí dicen que están de acuerdo que debe mejorar la situación y que debe ser RENFE directamente quien lo haga y que van a hablar con el Director de RENFE y le pedirán que se reúna con nosotros. Le solicitamos que la reunión sea con el mismísimo director, que no lo delegue en otro cargo, porque acabaremos donde siempre. No lo promete, pero lo intentará.

Disposición para la creación del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (PEEB) en el G7

Se les pide que apoyen positiva y proactivamente la gestión del PEEB, a través de su representante en el G7 (grupo de trabajo de entidades gestoras del PEEB) .
Se les solicita que rescaten el Plan Estratégico de Modos Saludables, redactado por su Ministerio en 2008 (se les pasa el borrador al que tuvimos acceso en 2007), para poder sacar de él todo lo aprovechable que habrá, que será mucho. Lo buscarán y lo presentarán en el G7.
 
El Gobierno aprueba un "cinco por ciento" del Reglamento General de Circulación que se ha trabajado durante cuatro años
Jueves, 23 de Julio de 2015 09:42

El Gobierno aprueba sólo dos medidas de las más de cuarenta que contemplaba el reformado Reglamento General de Circulación


El pasado 18 de julio salió publicada en el BOE (1) la Reforma del Reglamento de Circulación (RGC) PERO SÓLO REFERIDA A LA POSICIÓN DEL ASIENTO INFANTIL EN LOS COCHES y a la tarjeta de inspección técnica de vehículos. Esto parece indicar que de nuevo se encierra en un cajón el resto de la reforma. También demuestra improvisación, ya que estas normas deberían haber sido aprobadas el pasado año; pues son cuestiones que Bruselas está demandando con urgencia al Ministerio de Interior desde hace meses (deberían haber entrado en vigor el pasado 1 de Enero).

Por tanto, el Gobierno aprueba un "cinco por ciento" del Reglamento General de Circulación que se ha trabajado durante cuatro años

Desde ConBici no ocultamos nuestra decepción, porque parece que se perderá otra legislatura relegando a la bicicleta a la cola de Europa. De lo poco que conocíamos, el texto del borrador “parece” que mejoraba la situación actual e intentaba resolver los problemas que importantes ayuntamientos están encontrando en la redacción de sus ordenanzas municipales, con las que tratan de responder a la imparable realidad que supone la toma por las bicis de las ciudades. Así, el Gobierno central no ha estado a la altura de las circunstancias ni de la ciudadanía, que ha tratado de colaborar con sus representantes sociales y económicos en todo momento con la DGT, Congreso, Senado y administraciones, para que la bicicleta ocupe el lugar que merece.

En realidad, para ConBici la noticia de la no aprobación de las mejoras que esperabamos no supone una gran novedad, pues ya habíamos perdido la esperanza de que el Gobierno aprobara un Reglamento General de Circulación que incorporara un título especial para la bicicleta que nos pusiera a la altura de los países europeos, aquellos dónde la Movilidad Sostenible se toma en serio. Y casi lo preferimos, pues la participación ciudadana ha sido casi imposible en un incomprensible proceso plagado de desencuentros e irregularidades y que ha culminado con un borrador que ni siquiera conocemos en su totalidad y que ahora reposa en un cajón.

Aunque todavía es posible su aprobación y aunque así sucediera, el nuevo gobierno que salga de las urnas en las próximas elecciones, tendrá la oportunidad de hacer suya la necesidad de una nueva Ley de Tráfico y Movilidad Sostenible , así como del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta.Invitamos, pues,  a que los partidos políticos  incorporen  esas premisas en sus programas electorales, pues el conjunto de normas actuales, fruto de la original y completamente superada concepción del tráfico, entendida  en términos de fluidez y prioridad de los vehículos motorizados, constituye una colosal chapuza llena de remiendos y contradicciones, huérfano de una aceptable técnica legislativa, especialmente en lo referido a la regulación  de los vehículos para los que no fue concebido, como las bicicletas.

Por tanto, urge una nueva Ley que parta de cero y contemple la realidad social, sanitaria, ambiental y urbanística que el siglo XXI requiere.

(1) Real Decreto 667/2015, de 17 de julio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en lo que se refiere a cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados.
http://www.boe.es/boe/dias/2015/07/18/pdfs/BOE-A-2015-8047.pdf
 
Marcos necsita una bici adaptada para seguir moviéndose con su familia
Miércoles, 22 de Julio de 2015 15:23

Marcos es un ciclista urbano con más de 20 años de experiencia, y ahora necesita un triciclo especial para que su enfermedad no le impida seguir moviéndose.
Colabora desde 5 euros para que sea una realidad


Marcos A. García Campo es un activista de ConBici y de Amics de la Bici con más de 20 años de trayectoria. Pero Marcos tuvo que ralentizar su lucha por una enfermedad hereditaria y degenerativa llamada Ataxia. Pero aunque sus posibilidades de movimiento se han reducido, todavía la bicicleta sigue siendo su solución, como para muchos ciudadanos que utilizan el mejor vehículo para desplazarse. Sólo que Marcos necesita una bici especial, además de otros apoyos y tratamiento médico que requiere la ayuda económica que ahora os pedimos.

Marcos ya ha obtenido el apoyo de la organización norteamericana FARA (Friedrich Ataxia Research Alliance) para adquirir el triciclo a través de la AAI (Ataxian Athlete Iniciative). http://www.curefa.org/aai, gracias a Kyle Bryant, un ciclista y luchador incansable, también afectado por la ataxia.

Pero queda mucho por hacer.


Por ello, la familia agradece la colaboración de socios o no socios de ConBici, pues el ejemplo de Marcos es muy válido para muchas patologías que, con una bicicleta adaptada, pueden seguir disfrutando de una aceptable calidad de vida.

Marcos además tiene a su mujer y su hijo y gracias a su bici puede seguir desplazándose con ellos. Y para ellos, la bicicleta especial también supone una oportunidad para compartir con él las satisfacciones que sobre una bici bien sabéis que se pueden obtener.

Y también continúa activo organizando una pedalada para recaudar fondos para la investigación de la enfermedad: www.cyclingforataxia.org/que-es

Por todo lo expuesto, desde ConBici te pedimos que, desde 5€, ingreses cualquier cantidad económica para que podamos comprar pronto la bici de Marcos.

No esperamos menos de ti. ¡Muchas gracias!

DONATIVOS EN Triodos Bank:
IBAN: ES08 1491 0001 2120 3723 4313. Poner como concepto: "La bici de Marcos" o similar







 
El Parlamento Europeo votó SÍ a la hoja de ruta para la bicicleta
Miércoles, 15 de Julio de 2015 09:19

Bruselas, 14 de julio de 2015. La gran mayoría de los diputados del Parlamento Europeo votó hoy a favor de una hoja de ruta de la UE para la promoción del uso de la bicicleta que se incluirán en el programa de trabajo de la Comisión Europea para el próximo año.
 
Los miembros de la Comisión de Transportes y Turismo decidieron que una hoja de ruta de la UE para el ciclismo podría ser una herramienta para promover los objetivos de la política de transportes de la UE.
 
La adopción de una decisión del Parlamento Europeo de este tipo es un buen augurio para lo que se discutirá en la reunión informal de la Presidencia luxemburguesa del Consejo Europeo el 7 de octubre, que se dedica exclusivamente a la promoción del uso de la bicicleta. "Esto es realmente un hito en la labor de apoyo a la Federación Europea de Ciclistas (ECF), que esperamos continuar esto con todos los Ministros de Transportes de la Unión Europea en preparación para el evento en octubre", dijo el Dr. Bernhard Ensink, Secretario General de la ECF.
 
Después de haber hecho grandes progresos en lo que la hoja de ruta europea para las bicicletas en los argumentos del Parlamento, la Federación Europea de Ciclistas, agradecieron a sus socios de la coalición en la campaña de ciclismo profesional: Polis, EUROCITIES, Transportes y Medio Ambiente, el Consejo Europeo de la seguridad del transporte y Conebi.

En ConBici hemos trabajado coordinadamente con la ECF para explicar la idea a nuestros europarlamentarios, a quienes agradecemos que la hayan apoyado.

Más información: http://www.ecf.com/news/meps-back-the-eu-roadmap-for-cycling/
 
Salón Bici&Go! - Nuevo simpatizante patrocinador
Lunes, 22 de Junio de 2015 17:43
  


Bici&Go! se une a la red de empresas que apoyan nuestra actividad, para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte habitual.

El salón de la bicicleta y el turismo activo Bici&Go!, tendrá lugar los días 4, 5 y 6 de marzo 2016 en La Farga de L´Hospitalet (Barcelona), en un espacio de 8.500m2, con 70 expositores y una afluencia de público entre 15.000-20.000 visitantes.  

Organizado por Conceptum Spain, una empresa de origen Belga con más de 25 años de experiencia en la organización de eventos y ferias B2C.

Bici&Go! es un salón dirigido a tiendas de bicis; accesorios y complementos; cicloturismo y actividades outdoor; agencias de viajes; alojamientos turísticos y/o rurales y destinos turísticos.

Para más información: pueden visitar la página web: http://biciandgo.com/ o ponerse en contacto por email  Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla  o por teléfono 93.302.05.01


 

Conoce nuestra red de Simpatizantes Patrocinadores. ¡Únete!

 
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