May 24 2010
Reunión positiva con Renfe
» Escrito en Campaña, Noticias por antonio a las 21:59El pasado jueves 13 de mayo, cuatro representantes de Con Bici se reunieron en Madrid con dos Directores Generales pertenecientes a la Dirección General de Viajeros: Francesc J Romeu Martí (Director de Accesibilidad y coordinación de la innovación) y José Lucas Calzado Arija (Director de viajeros urbanos e interurbanos) además de dos técnicos de sendos departamentos.
La reunión ya partía con el buen antecedente de reunión previa que tuvimos en Valencia con Francesc Romeu y con un documento base elaborado por Con Bici y del cual se nos felicitó.
Al final de la reunión, acordamos que como primera iniciativa Renfe se comprometería a:
1- Flexibilizar la normativa que rige el transporte de bicicletas en los trenes de Media Distancia y Cercanías, especialmente en lo que se refiere a la admisión de viajeros en grupo.
2-Revisarían la web y la política informativa respecto al bici+tren con la edición más adelante de una guía de la bici como conclusión de todo.
3- Contarían con Con Bici en el proyecto que lleva la dirección de accesibilidad y coordinación de la innovación de modularizar los trenes de manera que estos puedan en poco tiempo reestructurar su interiorismo y adaptarse a las necesidades de cualquier tipo de pasajero.
Por parte de Con Bici, nos comprometimos a realizar un informe con los corredores ferroviarios dónde estimamos que el transporte de bicicletas en el tren es prioritario, con el fin de que Renfe pueda adaptarse a la demanda existente o futura en lo que se refiere a la combinación bici+tren.
A parte de esto y ya finalizando la reunión, les entregamos un documento con un borrador de un posible Convenio de colaboración entre Con Bici y Renfe. Horas después y mediante comunicación telefonica se nos hizo saber que el presidente de Renfe estaba dispuesto a firmar dicho convenio pero que antes no obstante, debía ser estudiado por los servicios jurídicos de Renfe para darle forma legal.
¡enhorabuena!
Me alegra mucho ver que se va adelantando con este tema. Muchas gracias por vuestros esfuerzos.
[...] Reunión positiva de la federacion española de Ciclistas urbanos con Renfe http://www.conbici.org/bicisaltren/?p=752&utm_source=feedburner&utm… por durable hace 3 segundos [...]
¡¡Enhorabuena por vuestro esfuerzo!! Espero que esta no sea otra de las milongas de Renfe para seguir dilatando el tema. El caso es que ibamos a hacer la via verde Ojos Negros y nos enteramos de que ahora ya han restringido los trenes solo a ¡¡¡¡3 bicis por tren!!! ¿? Incompresible perder una oportunidad de negocio asi. Espero que haya un compromiso real desde Renfe… soy un poco exceptico teniendo en cuenta los precedentes… Un saludo!!!
Genial! Espero que el proyecto salga adelante,….Toda España está esperando el feliz desenlace de esta reunión y de vuestros trabajos!!
Desde Sevilla, con amor…
Hola, como ciclista me alegraría mucho que se llevara a cabo. Utilizo el tren y la bici todos los dias en cercanias de Barcelona-Blanes.
Precisamente, antes de haber leido este artículo, escribí la siguiente opinión:
El tema de mi queja es el diseño algo desafortunado de los nuevos trenes Civia de Cercanias de Barcelona, en concreto la zona habilitada para sillas de ruedas y bicicletas.
Lo de las bicicletas es un decir, porque apenas caben dos en en lugar reservado para ellas. Considero que este espacio es del todo inapropiado, al estar justo delante de la entrada al servicio y en un pasillo ya por si estrecho. A parte de eso, han dejado una especie de escalón que mucha gente aprovecha como asiento, algunas veces por ignorancia y otras porque sí, inutilizando la zona para la bicicleta, que está poco señalizada. Por su colorido y tamaño este servicio por lo visto atrae a mucha gente, que en su interior se dedican a preparar botellones, fumar etc., causando bastante tráfico en la zona.
Yo propondría no colocarlos en medio de los trenes o convoys, sino en los extremos, en el primer y ultimo vagón, combinándolos con un espacio más amplio para bicicletas y otros artefactos con ruedas. Otra solución sería poner un sólo servicio para personas en sillas de ruedas, y otro normal, que no ocupara tanto espacio, ya que, aunque cojo el tren todos los dias, nunca he observado que nadie en silla de ruedas utilizara este servicio, ni tampoco los espacios reservados para sillas de ruedas, de los que hay cuatro en un tren de cercanias!
Quizá la normativa permita colocar un sólo servicio de estas características, y así se podría diseñar un vagón más adecuado para bicicletas, que, no nos olvidemos, cada vez son más (especialmente cuando empieza el buen tiempo). Después de observar cómo solucionan este problema en otros paises de mucha utilización de bicicleta, he llegado a la conclusión que dejar un espacio más amplio, con asientos replegables a un lado, al principio o al final del tren, sería lo más adecuado. Por supuesto, convenientemente señalizado para dar prioridad a la gente con vehiculo de dos ruedas, en caso de que el tren no vaya lleno.
En resumen, el espacio actual reservado para bicicletas en estos trenes es ridículo.
Mucha palabra y poca acción.
¿Qué cuesta permitir entrar bicis en trenes casi vacíos?
¿Qué cuesta recordar a los empleados de Renfe que los ciclistas no somos maleantes?
Me da que el equipo de relaciones públicas de Renfe os usa para quedar bien y no gastar nada.
Muy español.
Estimados amigos. A día de hoy, RENFE, en su nueva página, pone muy claramente que los trenes AVE lanzadera y Avant, cito textualmente ‘no permiten el transporte de bicicletas’. Me parece que esto no es precisamente avanzar. Además, no hacen alusión al nuevo mercado de las bicicletas plegables. ¿Qué pasa si llevo mi bicicleta plegable en su bolsa de transporte? Llevar la bici en cercanías o en regional ya se podía. Además, me parece un insulto que los trenes AVE lanzadera estén equipados para portar bicicletas y tengan una pegatina de una bicicleta por la puerta que accede a los ganchos. Que día tras día, pues soy usuario diario de ida y vuelta del AVE Lanzadera Valladolid-Madrid, me sienta peor que el madrugón, como una patada dónde ustedes ya saben, y que hace su política hace que pierda 1 hora más todos los días en transporte, ya dilatado de por sí. Y que impongan más educación en sus interventores, que para negarme el acceso al tren el primer día con la bicicleta se rieron bastante de mi, con frases del estilo: ¿Vas a Madrid en bicicletaaaa? Gracias por los esfuerzos, si de verdad tenéis algo de peso por agrupación, haced algo cuanto antes. Y no dudéis en contar con nosotros, al menos conmigo para firmas o lo que sea.
Gracias por vuestro esfuerzo. Solo falta que RENFE quiera cooperar!
Por lo que a vuestra parte respeta:
“Por parte de Con Bici, nos comprometimos a realizar un informe con los corredores ferroviarios dónde estimamos que el transporte de bicicletas en el tren es prioritario, con el fin de que Renfe pueda adaptarse a la demanda existente o futura en lo que se refiere a la combinación bici+tren.”
…me gustaría remarcar que la línea Madrid-Toledo ha quedado innaccesible para el transporte de bicicletas, desde que solo circulan trenes AVANT. Creo que esta línea deberia incluirse como prioridad, ya que no hay ningun tren que uno pueda tomar!
Gracias!